01 本周矿业新闻摘要

据外电5月25日消息，澳大利亚Sandfire Resources周四表示，该公司位于博茨瓦纳喀拉哈里（Kalahari）铜带的Motheo矿山首次生产铜精矿，成为这一新兴铜热点地区的第二座铜矿山。

Sandfire在一份声明中表示，该矿的调试工作已基本完成，预计将在今年年中装运首批铜精矿。

该矿过去两年一直在建设中。

Sandfire总经理兼首席执行官Brendan Harris表示：“Motheo团队现在将专注于完成调试活动，并将加工厂的年加工能力提高到最初的320万吨，预计将在2024财政年度的9月当季实现。”

外电5月24日消息，必和必拓集团支持的Lifezone Metals首席执行官表示，随着能源过渡金属的竞争加剧，该公司正在坦桑尼亚开发一座镍矿，正在与几家电动汽车制造商和电池制造商谈判供应协议。

该公司首席执行官Chris Showalter表示，加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)出售来自Lifezone Kabanga Nickel项目尚未生产的金属的过程吸引了电动汽车和电池公司的强烈兴趣，其中一些公司已经来到了矿区。

相关官员表示，目前海关、边防部队和移民局在口岸正在做相关准备。该口岸开放时间为120天，一直开放至今年10月1日。在此期间，可以通过该口岸就近进口建筑材料、食品、水果蔬菜等产品，实现游客出入境。

大洋口岸成立于1991年6月24日，位于巴彦乌列盖省萨格赛县境内。距乌兰巴托市1890公里，巴彦乌列盖省省会212公里，距巴彦乌列盖省萨格赛县城182公里。对面为中国红山嘴口岸。根据《中华人民共和国政府和蒙古人民共和国政府关于中蒙边境口岸及其管理制度的协定》，该口岸为季节性双边口岸。

在蒙古政府“新复兴政策”框架内，计划修建一条从大洋口岸到查干诺尔口岸的公路，从省地方发展基金投资6.5亿图格里克，正在开展道路设计。

此外，正在制定投资1.4亿图格里克铺设电力线路和投资1.6亿图格里克铺设光缆的设计方案。如果建设完成大洋-乌列盖-查干诺尔公路，有望以最短路线连接中蒙俄三国，增加货物周转量和客流量。

2023年以来，甘其毛都口岸以推进重大项目建设为基础，以创新跨境运输模式为抓手，以提升通关过货能力为突破口，持续加强与联检部门协作，不断提升贸易便利化、高效化、智能化水平，推动进出口贸易实现新突破。 

AGV试运行项目稳定运行，甘其毛都口岸出入境 AGV 专用通道项目开工建设。项目坚持“安全第一、预防为主”的方针，保证工程持续推进的前提下安全施工，为推动跨境运输方式改革创新，促进中蒙贸易扩大发展做有力的保障。 

截止5月25日，累计完成进出口货运量1249.51万吨（其中，进口煤炭1208.59万吨，进口铜精粉33.83万吨，出口货物7.09万吨），同比上涨251.87%，较2022年提前近四个月突破1000万吨。 

下一步，甘其毛都口岸管委会将加快项目建设步伐、深化口岸管理体制建设、加大招商引资工作力度、全面改善提升人居环境，为建设我国向北开放重要桥头堡贡献口岸力量。

（来源：地一眼蒙古）