铁路合作组织成员国的货运量协调会议今天在乌兰巴托开幕。

该组织成员国每年举行会议，协商当年通过铁路运输的外贸货物量。

会议期间，交通运输部部长包・德勒格尔赛汗表示：“今天的会议有来自１２个国家的２００多名代表参加。由于疫情，过去几年以线上形式举行，而今年在蒙古举办具有诸多优势。疫情后，铁路运输的货运量显著增长。由于经济危机可能逼近某些国家，各国代表正在协商增加货运量，特别是通过邻国和其他国家过境的货物量。国际层面上，进出口货物量可能会减少，因此我们将特别关注降低成本。”

“通过这种方式，我们可以增加自身和其他国家的货运量。今年２月，在中国哈尔滨签署了《甘其毛都－嘎顺苏海图跨境铁路协议》。３月１７日大呼拉尔春季会议开始后，将启动协议批准程序。这将使铁路在短期内投入使用，随后将有４至５个口岸连接，货运量将增加。蒙古国政府正在实施‘新复兴政策’，计划建设４６００公里铁路，新建四个铁路口岸，并将口岸的货物吞吐能力提高２至３倍。”

“乌兰巴托铁路”股份公司成立于１９５６年，是铁路合作组织最初的１０个成员国之一。该公司正致力于利用其连接亚欧的最短走廊优势，增加过境货运量。

“乌兰巴托铁路”股份公司负责运输和运营的副总经理德・阿玛尔巴伊斯格楞表示：“铁路合作组织成员国第五次会议正在协商２０２５年的货运量。蒙古国计划通过该铁路运输３４００万吨货物，其中２１００万吨为外贸货物，包括过境蒙古的货物、矿业出口货物以及民用消费品，如燃料、建筑材料、药品和食品等。会议将讨论运输这些货物所需的措施。过境货运量计划与去年持平。乌兰巴托铁路计划到２０３０年运输５０００万吨货物。为此，计划实施双轨化、电气化、提高线路通行能力和处理能力等工作。例如，今年将对４５公里线路进行大修，并提高扎门乌德和苏赫巴托尔口岸的处理能力。”

铁路合作组织成员国，特别是乌兰巴托铁路，将在本次会议上与与会各方在乌兰巴托进行为期五天的讨论，以确定今年的外贸货物运输量和种类。